Con los ultraportátiles, tan de moda últimamente, los fabricantes de ordenadores han descubierto un filón en un mercado que parecía saturado y lo están explotando a conciencia, con el beneplácito de los consumidores de medio mundo, satisfechos ante unos portátiles baratos, pequeños, ligeros y manejables.

Sus ventas están siendo tan espectaculares que a Microsoft no le ha quedado más remedio que claudicar y continuar vendiendo copias de Windows XP ante la imposibilidad de ejecutar Vista en unos equipos que todavía cuentan con unas prestaciones modestas.

Para abaratar el coste final de estos ultraportátiles, la mayor parte de los fabricantes ofrecen la opción de escoger entre Windows XP y alguna de las múltiples distribuciones de GNU/Linux, en una estrategia que está acelerando la adopción y el conocimiento de la existencia de una cosa llamada ‘software libre’ entre el público en general.

Lo que todavía no se había visto -o yo al menos no había visto- era a uno de estos equipos ejecutando Leopard, el flamante sistema operativo de Apple. Eso, afortunadamente, ha cambiado ahora después que un tipo se las haya apañado para instalar una versión aligerada de Mac OS X 10.5.4 en un modesto Dell Inspiron Mini 9.

A tenor de lo descrito en el enlace anterior, su instalación parece bastante sencilla. ¿Alguien se anima a ejercer de improvisado conejillo de indias?

Con la llegada de la crisis financiera mundial, hubo quien pensó que Silicon Valley, la cuna internacional de las empresas ligadas a las nuevas tecnologías, se mantendría al margen de la tormenta que se avecinaba. Craso error.

En los últimos meses, las acciones de la otrora invulnerable Apple se han hundido un 16,3%, Yahoo y eBay cotizan en mínimos históricos y Steve Ballmer, mandamás de Microsoft, no ha dudado en señalar que los problemas económicos de los ciudadanos de a pie van a afectar, y mucho, a sus ventas.

Las entidades financieras no están para alegrías y ahora se lo piensan, y mucho, antes de conceder un crédito. Eso, qué duda cabe, es algo que no afecta únicamente a quienes van a pedir una hipoteca sino también a todo tipo de empresas, sean grandes, medianas o pequeñas.

Un claro ejemplo está siendo AMD, que se las está viendo y deseando para conseguir la financiación necesaria como para acometer el desarrollo de una nueva generación de microprocesadores. No es la única que está en una situación parecida. Algunos inversores ya advierten que muchas start-ups deberán acometer de inmediato una reducción de costes si desean sobrevivir a la crisis. O sea, que habrá despidos.

Hasta hace nada, los analistas seguían manteniendo que las empresas ligadas a Internet se mantendrían a salvo de la crisis ya que el número de internautas no para de aumentar año tras año. Ahora han cambiado de parecer. En tiempos en los que el consumo se está ralentizando a pasos agigantados, los anunciantes cada vez se lo piensan más antes de invertir en publicidad ante el temor fundamentado de que puede que no recuperen el dinero.

Sin ir más lejos, el gigante de la automoción General Motors anunció el mes pasado que iba a reducir su gasto en anuncios online. Una postura radicalmente contraria a la que había atestiguado a principios de año, cuando aseguraron que iban a destinar la mitad de su presupuesto en publicidad a Internet.

Entre otras muchas cosas porque ya no me encuentro con situaciones tan desagradables como ésta que veis en la siguiente imagen:

Eso por no hablar de algunos pequeños detalles ‘sin importancia’

Esta espléndida fotografía del National Geographic muestra el instante en que una enorme ballena franca se situó a apenas unos centímetros del fotógrafo Brian Skerry en las Islas Auckland, en Nueva Zelanda. El momento fue capturado por su ayudante, Mauricio Handler.

Si hacéis click sobre la imagen iréis a parar a una página del National Geographic desde la que os podréis descargar un fondo de pantalla de esta imagen para las resoluciones 800×600, 1024×768 y 1280×960.

Toshiba ha mostrado al mundo un prototipo del nuevo tipo de batería que están desarrollando, cuya característica más destacada reside en que se recarga en un 90% en tan solo 10 minutos.

Fabricada con materiales de alta duración, la SCiB -o lo que es lo mismo, la ‘Super Charge Ion Battery’– puede aguantar entre 5.000 y 6.000 ciclos de recarga y ha sido concebida para dar respuesta a las necesidades de los usuarios de los dispositivos portátiles actuales.

La compañía japonesa asegura que una vez estén en el mercado, las SCiB superarán en mucho las prestaciones de las actuales baterías de ión-litio, ya que durarán más, se recargarán mucho más rápido y aguantarán más ciclos de recarga que éstas.

Aunque ya existen versiones de estas baterías funcionando en aplicaciones industriales desde el año pasado, su comercialización a gran escala en ordenadores portátiles, de sobremesa o incluso en móviles de nueva generación todavía se hará esperar.

Con una apariencia más propia de un intérprete de comandos tradicional que de una página web propiamente dicha, el diseño de este theme se sale por completo de lo común.

Se llama WordPress-Cli y una vez lo instalamos la navegación a través del blog se realiza mediante instrucciones similares a las que utilizaríamos en caso de haber iniciado una sesión de MS-DOS o del terminal de GNU/Linux.

Aquí tenéis una captura que acabo de realizar:

Práctico, lo que se dice práctico, no lo es mucho, pero convendréis conmigo que en este caso eso es lo de menos

PD: Visto a través de The coolest and most unique WordPress theme you have seen.

Este vídeo fue grabado en el SeaWorld de Orlando a finales del año pasado. Sobran las palabras:

Cabo Cañaveral, 24 de julio de 1950. Ese día, el Ejército de Estados Unidos lanzó el primer cohete desde el hoy archifamoso complejo militar situado en el estado de Florida: el Bumper 8. Formaba parte de un ambicioso programa que tenía por objetivo estudiar las capas exteriores de la atmósfera y su puesta en funcionamiento fue supervisada por la General Electric Company.

La imagen que tenéis bajo estas líneas muestra el momento del lanzamiento:

La serie de cohetes Bumper contaban con misiles V-2 en su parte superior y eran capaces de llegar hasta los 400 Kilómetros de altitud, todo un récord por aquél entonces. Disponían de cargas útiles que fueron utilizadas por los científicos de la época para medir las condiciones de temperatura y la radiación cósmica a esas alturas.