Ante tus ojos tienes un pedacito de la historia de la fotografía. Uno pequeñito, si acaso, pero historia al fin y al cabo. Se trata de la primera instantánea de la que se tenga constancia documentada que captó el instante preciso en que descargó un rayo durante una tormenta eléctrica.

Fue tomada en 1882 por William Jennings, un fotógrafo inglés que pasó la mayor parte de su vida en Filadelfia y que, entre otras cosas, contribuyó al desarrollo de la tecnología que acabaría dando lugar al hoy imprescindible flash fotográfico.

A modo de curiosidad cabe señalar que su pericia con la cámara le valió a principios del año 1912 una invitación para viajar a bordo del Titanic y fotografiar durante el trayecto las estancias más lujosas del navío, así como los pasajeros que las ocupaban. Afortunadamente para su vida, a última hora se vio obligado a desestimar la propuesta al tener que cumplir con otros compromisos profesionales. Le fue de poco

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A 21,2 kilómetros del punto en el que la madrugada del 14 al 15 de abril de 1912 se hundió llevándose consigo la vida de más de 1.517 personas, y a más de 3.800 metros de profundidad, se encuentran los restos del RMS Titanic, el transatlántico más famoso que haya construido jamás el ser humano.

Tras descansar más de 100 años en el gélido lecho marino del Atlántico Norte haciendo frente a una presión de 457 kg/cm², los enormes motores que un día impulsaron a este coloso de 269 metros de eslora, 28 de manga y 52.310 toneladas todavía permanecen en pie haciendo frente, impertérritos, al paso del tiempo.

El Titanic disponía de dos motores de pistón que generaban una potencia conjunta de 30.000 CV y que se encargaban de hacer funcionar una hélice de 7,2 metros de diámetro cada uno. Asimismo, contaba con una turbina de vapor adicional de 16.000 CV que se ocupaba de la hélice central de 5,2 metros de diámetro.

Las dimensiones de los motores de pistón, que aparecen en la fotografía que encabeza este artículo, eran formidables: medían 19 metros de largo y pesaban 720 toneladas. A estas cifras, ya de por sí extraordinarias, había que sumar las 195 toneladas extra de las plataformas metálicas sobre las que descansaban los propulsores.

La energía para impulsarlos provenía de 29 calderas de 4,8 metros de diámetro, 6,1 metros de longitud y 91,5 toneladas de peso en las que se quemaban más de 600 toneladas de carbón al día, circunstancia que obligaba a que se turnaran continuamente 176 trabajadores para surtirlas de su preciado combustible. En conjunto, el RMS Titanic almacenaba 6.611 toneladas de carbón que desgraciadamente nunca llegó a utilizar debido a su repentino y trágico final.

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Clive Palmer, un millonario australiano con una fortuna personal estimada de 3.000 millones de dólares, ha dado el visto bueno para que la nueva firma que ha fundado, Blue Star Line Pty, encargue a la empresa estatal china CSC Jinling Shipyard la construcción de una réplica del Titanic pero dotada de la tecnología del siglo XXI.

El trayecto inaugural está previsto que se produzca a finales del 2016 y a modo de homenaje partirá del Reino Unido en dirección a Estados Unidos. Huelga decir que el coste del navío no ha sido desvelado, ni puede que lo sea nunca, a tenor de los comentarios que se han realizado durante el acto de presentación.

Palmer ha afirmado que será tan lujoso como su predecesor y que sus dimensiones serán también idénticas. Esto es, tendrá una eslora de 269 metros, una altura de 53 metros, una manga de 28 metros y dispondrá de 840 camarotes y 9 cubiertas.

El transatlántico contará con gimnasios, piscinas, bibliotecas, refinados restaurantes y suntuosas habitaciones que tratarán de satisfacer las exigencias de los acaudalados pasajeros que representan el público objetivo al que va a ir dirigido este buque.

Habrá que aguardar 4 años para ver si las promesas de Palmer se hacen realidad y un barco con la estampa del Titanic original vuelve a surcar los mares. Mientras tanto, conformémosnos con este vídeo, el único que se conserva, del icónico bajel que se hundió la madrugada del 14 al 15 de abril de 1912 tras chocar contra un iceberg llevándose consigo la vida de 1.517 personas:

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A finales del 2011 la Disney demostró que se podía ser número 1 en taquilla y ganar casi 100 millones de dólares con el reestreno de la versión en 3D de un largometraje con casi 20 años a sus espaldas como es el caso de El Rey León.

Tras la magnífica acogida cosechada por Simba, Timón y Pumba, en enero del este mismo año la multinacional de la animación ha repetido experiencia con otro de sus grandes clásicos, La Bella y la Bestia, que ha vuelto a los cines con el reclamo de contar con un nuevo aspecto tridimensional.

Tan bien le han ido las cosas a la Disney que James Cameron va a reestrenar el mes que viene Titanic en 3D y George Lucas también se ha apuntado al carro y va a hacer lo propio, al ritmo de una película por año, con las seis entregas que conforman la saga de Star Wars.

Por si eso fuera poco, Universal Studios acaba de confirmar ahora que el 19 de julio del 2013 va a volver a los cines el clásico de 1993 Jurassic Park. La misma película que en su momento rompió récords de taquilla pero en 3 dimensiones.

Tan seguros están del éxito de público que va a acompañar a este nuevo pase de los dinosaurios de Steven Spielberg que el debut de Oblivion, un filme de ciencia ficción protagonizado por el otrora intocable Tom Cruise que en principio tenía asignada esa misma semana, ha sido adelantado al 26 de abril para que ambos estrenos no coincidan en las mismas fechas.

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A mediados de 1998, y después de pasarse 15 semanas ocupando la primera posición en las taquillas estadounidenses de manera ininterrumpida, Titanic superó el récord de recaudación que La Guerra de las Galaxias había establecido en EEUU 20 años atrás, cuando ganó 460 millones de dólares.

Tras conocer la noticia, George Lucas contrató una página completa de publicidad en la revista Variety e hizo que publicaran esta caricatura en la que felicitaba, de manera muy original, a James Cameron por el hito que acababa de conseguir:

No está nada mal, ¿verdad?

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Sus gigantescas proporciones, lujosos acabados y trágico final han convertido al RMS Titanic con el devenir de los años en el barco más famoso de la historia. Hundido la madrugada del 15 de abril de 1912 en las frías aguas de Terranova tras chocar contra un iceberg, se llevó consigo la vida de 1.517 de los 2.227 pasajeros que iban a bordo el día de su viaje inaugural.

Sus restos no fueron localizados hasta 73 años más tarde, cuando una expedición franco-americana liderada por por Jean-Louis Michel y Robert Ballard dio con ellos a 4.000 metros de profundidad y descubrió que el casco estaba partido en 2 secciones, separadas entre sí por 600 metros.

Claro que si una figura es responsable de la fama de este barco entre las nuevas generaciones ésa es la del director de cine canadiense James Cameron, que inspirándose en su historia rodó la película Titanic, con la que arrasó en las taquillas de todo el mundo en 1997 y 1998 recaudando 1.843.201.268 dólares de la época y convirtiendo en estrellas a su pareja protagonista, Leonardo DiCaprio y Kate Winslet.

Nunca más volveremos a ver al Titanic surcar los mares, pero eso no quiere decir que no podamos contemplar, con todo lujo de detalles, cómo era por dentro este gran transatlántico cómodamente sentados junto a la pantalla de nuestros ordenadores, tablets o smartphones. Ello es posible gracias a la labor de ORM Entertainment, que con la ayuda del motor CryEngine 3, responsable del apartado gráfico de Crysis 2, ha recreado el aspecto del RMS Titanic con todo lujo de detalles:

Por cierto, está previsto que James Cameron y Paramount Pictures vuelvan a llevar a los cines una versión en 3D de Titanic en abril del 2012, coincidiendo con el centenario del barco. Aquí el que no corre, vuela

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Conviene reseñar que en esta clasificación no se tienen en cuenta los efectos de la inflación acumulada a lo largo de los años, de ahí que la mayoría de películas que aparecen en esta lista se hayan estrenado a lo largo de la última década.

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