<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	
	>
<channel>
	<title>
	Comentarios en: La España olvidada	</title>
	<atom:link href="https://www.abadiadigital.com/la-espana-olvidada/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.abadiadigital.com/la-espana-olvidada/</link>
	<description>- Tecnología y Videojuegos</description>
	<lastBuildDate>Thu, 09 Apr 2009 20:41:36 +0000</lastBuildDate>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0</generator>
	<item>
		<title>
		Por: Alfonso F.		</title>
		<link>https://www.abadiadigital.com/la-espana-olvidada/#comment-3293</link>

		<dc:creator><![CDATA[Alfonso F.]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 22 Aug 2006 11:58:54 +0000</pubDate>
		<guid isPermaLink="false">http://la-espana-olvidada#comment-3293</guid>

					<description><![CDATA[Cuánta razón. Desde luego, demasiado poco pasa en España con las comunicaciones ferroviarias para el estado en el que se encuentran las ví­as y la maquinaria. Luego, cuando pasa algún desastre echan la culpa a cualquir factor externo a la empresa y listos. Siempre hay algún ingeniero dispuesto a manipular informes y salir en la televisión diciendo que el exceso de calor deformó una ví­a y causó el desastre, pero que la empresa no tení­a forma de saber que eso podí­a pasar.

En concreto, el caso que conozco yo es el de la ví­a de la lí­nea que hay para salir de Cádiz. Hay un tramo en el que el el tren tiene que reducir drásticamente la velocidad, porque en ese tramo los vagones se inclinan debido al mal estado de los railes o de la maquinaria. Cualquiera sabe... Pero hasta que no ocurra nada, nadie se preocupará por la seguridad y no volverá a salir un técnico por los medios de comunicación diciendo que no tení­an constancia del mal estado de sus infraestructuras.

Vivir para ver]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Cuánta razón. Desde luego, demasiado poco pasa en España con las comunicaciones ferroviarias para el estado en el que se encuentran las ví­as y la maquinaria. Luego, cuando pasa algún desastre echan la culpa a cualquir factor externo a la empresa y listos. Siempre hay algún ingeniero dispuesto a manipular informes y salir en la televisión diciendo que el exceso de calor deformó una ví­a y causó el desastre, pero que la empresa no tení­a forma de saber que eso podí­a pasar.</p>
<p>En concreto, el caso que conozco yo es el de la ví­a de la lí­nea que hay para salir de Cádiz. Hay un tramo en el que el el tren tiene que reducir drásticamente la velocidad, porque en ese tramo los vagones se inclinan debido al mal estado de los railes o de la maquinaria. Cualquiera sabe&#8230; Pero hasta que no ocurra nada, nadie se preocupará por la seguridad y no volverá a salir un técnico por los medios de comunicación diciendo que no tení­an constancia del mal estado de sus infraestructuras.</p>
<p>Vivir para ver</p>
]]></content:encoded>
		
			</item>
	</channel>
</rss>
